«Магнитные колеса» будущих CT4-V и CT5-V, которые до сих пор использовались почти исключительно на гоночных автомобилях, должны быть значительно легче, чем обычные легкосплавные диски.
Автор Rich Ceppos Опубликовано: 31 октября 2020 г.
- Cadillac сообщил, что будет предлагать магниевые диски для своих будущих спортивных седанов Blackwing.
- Модели Blackwing серии V представляют собой более производительные версии моделей CT4-V и CT5-V.
- Эти новые варианты поступят в продажу летом 2021 года.
Колеса из магниевого сплава десятилетиями использовались в профессиональных автогонках и ценятся за их легкий вес. Cadillac утверждает, что магний имеет самое высокое отношение прочности к весу среди всех общедоступных металлов. Но магниевые колеса практически не используются в современных серийных автомобилях, хотя Chevrolet предлагал их в качестве дорогой опции на некоторых корветах пятого поколения (C5). Теперь Cadillac выводит на улицу настоящие магнитные колеса в качестве опции для своих высокопроизводительных моделей CT2022-V и CT4-V Blackwing 5 года.
Судя по тизерной фотографии, опубликованной GM, ее новое магнитное колесо не будет сильно отличаться от сотен колесных дисков из алюминиевого сплава, которые в настоящее время используются на современных автомобилях. Его отличительной чертой является небольшой логотип «Mg», выбитый на ободе колеса, символ элемента магния.
Полет черных крыльев
Cadillac заявляет, что новые кованые магнитные колеса уменьшат неподрессоренную массу — мы предполагаем, что это означает по сравнению со стандартными колесами из алюминиевого сплава автомобиля — хотя компания не сообщила, насколько. Cadillac также утверждает, что более легкие колеса улучшат плавность хода и управляемость. Они также могут улучшить ускорение. Законы физики согласуются, но чтобы точно увидеть, насколько на самом деле улучшается динамика, потребуется проехать и протестировать автомобили с магнитным приводом вплотную друг к другу с автомобилями на стандартных колесах.
На вопрос, почему они выбрали магниевые колеса, а не обода из углеродного волокна, подобные тем, которые Ford установил на Mustang GT350R, Cadillac ответил, что «магниевые колеса помогают уменьшить массу в центре, обеспечивая большую гибкость благодаря дизайну спиц и лучшему поглощению ударов/вибраций. В наших тестах колеса из магниевого сплава продемонстрировали лучшее качество езды благодаря гашению вибраций».
На самом деле это не первый раз, когда материнская компания General Motors предлагает настоящие магниевые колеса на одном из своих серийных автомобилей. Chevrolet несколько лет продавала магниевые диски в качестве опции для Corvette пятого поколения (C5), но, по-видимому, отказалась от дорогого и редко покупаемого предмета в 2001 году.
“Хорошие журналы!” это фраза, которую вы часто слышали в кругах энтузиастов, если жили в 1960-х годах. (Конечно, ты слышал, Цеппос. Ты был там! — Ред.) Это относилось к «магнитным колесам» — термину, происходящему от экзотически выглядящих легких магниевых колес, распространенных на послевоенных гоночных автомобилях. Но на самом деле это было неправильное название; магниевые диски в то время практически не устанавливались на серийные автомобили; они были дорогими, подверженными коррозии и считались слишком хрупкими, чтобы выдерживать сильные удары и плохую погоду, возникающие при уличном использовании.
Многие маслкары, распространенные в шестидесятых, были оснащены стилизованными штампованными стальными колесами, часто хромированными и окрашенными. По давно утерянным причинам их прозвали «магазинами». Однако есть один тип автомобилей, на которых магниевые колеса нашли широкое применение: хот-род. Роддеры давно заимствовали магниевые колеса у гоночных автомобилей — магниты в стиле Halibrand, которые использовались на старых спринтерских автомобилях и родстерах Indy пятидесятых и шестидесятых годов, были давними фаворитами — из-за их крутого внешнего вида, а также легкого веса. Сегодня многие из этих оригинальных конструкций воссозданы в алюминии.
Нам придется подождать, пока эти новые Cadillac не будут представлены, вероятно, весной 2021 года, прежде чем мы узнаем, будут ли «хорошие журналы!» это фраза, которую мы будем слышать еще раз.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
