Инженер-гонщик Александр Хитцингер работает над электрическим внедорожником 2024 года для Audi, Bentley и Porsche в рамках программы Project Artemis.
- Бывший инженер гоночных автомобилей Porsche, который совсем недавно работал с группой Apple, занимающейся беспилотным вождением, возглавляет проект Artemis VW Group.
- Александру Хитцингеру и Project Artemis поручено сразиться с Tesla.
- Сообщается, что группа создаст электрический внедорожник с нуля, который будет выпущен в 2024 году.
Александр Хитцингер участвовал в разработке гибридного гоночного автомобиля Porsche 919, который доминировал в Ле-Мане в 2015, 2016 и 2017 годах, а затем направился в Apple, чтобы помочь Apple реализовать свои амбиции в области беспилотных автомобилей. Вернувшись в VW Group, он и команда Project Artemis собираются построить новый электромобиль, и Reuters сообщает, что цель команды — конкурировать с Tesla.
Новости VW Group EV
Автомобиль премиум-класса, над которым работают Hitzinger и его команда, должен быть запущен в производство в 2024 году и будет представлять собой электромобили Audi, Bentley и Porsche, основанные на PPE (Premium Platform Electric) группы.
Audi, которой поручены ведущие исследования и разработки, включая платформу PPE EV и технологию автономного вождения, также возьмет на себя ведущую роль в этих усилиях. Это области, в которых Tesla лидирует благодаря своей практике работы внутри компании. Tesla имеет опыт разработки и тонкой настройки собственных компонентов, от программного обеспечения, управляющего транспортными средствами, до двигателей и аккумуляторных батарей. Этот контроль позволил ему продолжать расширять свой ассортимент за пределы предложений электромобилей от традиционных автопроизводителей. Похоже, Хитцингер хочет сделать то же самое в Volkswagen. «В Porsche я всегда рассматривал автомобиль как комплексную систему. Это очень важный момент. Это то, что Tesla делает хорошо», — сказал Хитцингер агентству Reuters.
Название Project Artemis упоминалось в более раннем отчете немецкого издания Handelsblatt, в котором говорилось, что высокопроизводительный электромобиль Audi и VW Group работает под кодовым названием Landjet. Неизвестно, действительно ли это внутреннее название будущего автомобиля. Кроме того, маловероятно, что автопроизводитель прокомментирует отчет на столь раннем этапе.
Конечно, не только электрификация отличает Tesla. Его система автопилота является неотъемлемой частью транспортных средств, не говоря уже об источнике дополнительного дохода: владельцы Tesla платят более 10,000 XNUMX долларов за еще не выпущенную функцию полного самостоятельного вождения, которая, по словам генерального директора Илона Маска, принесет настоящую автономность. подъезд к машинам Теслы. Эта система также будет питать парк роботизированных такси, которые Tesla, как ожидается, выведет на дороги после того, как усовершенствует систему автономного вождения.
Еще в январе Hitzinger объявил, что VW Autonomy продемонстрирует автономные автобусы на чемпионате мира 2022 года в рамках пилотной программы. Он также стремится к 2025 году иметь автономную систему 4-го уровня (автомобиль с элементами управления для водителей, но способный управлять собой в большинстве ситуаций без необходимости, чтобы человек обращал внимание или брал на себя управление). Сначала он будет использоваться для роботакси и доставки грузов, а затем, вероятно, в микроавтобусе ID Buzz из-за его размера.
Volkswagen может вкладывать значительные средства в электрификацию с помощью своих платформ MEB и PPE, но электромобиль, который также ездит сам по себе и является высокоэффективным благодаря опыту Hitzinger, поможет VW конкурировать с Tesla не только в этом автомобиле, но и в технологиях в целом.
