Когда Buick Encore присоединился к модельному ряду бренда в 2013 году, казалось, что он пришел из другого поля, но на самом деле он пришел из Кореи. Buick в то время продавал только одну модель внедорожника/кроссовера в большом трехрядном Enclave, и хотя можно было ожидать, что бренд добавит вторую модель в сегменте среднеразмерных или компактных внедорожников, вместо этого Encore был дополнительным. -высокий хэтчбек, заявивший о себе наравне с Nissan Juke в сегменте микровнедорожников.
Оказывается, это было довольно хорошее место, так как поле с тех пор расширилось и включает заявки от Honda, Jeep, Fiat, Mazda и Chevrolet. (Chevy’s Trax – скрытый брат Encore.) Encore, однако, выиграл от своего раннего появления; даже с усилением конкуренции в прошлом году продажи подскочили на 38 процентов, до такой степени, что Encore обошла Enclave и стала самой продаваемой моделью Buick.
Свежее лицо
Четыре года спустя пришло время для Buick предложить наименьшее предложение, чтобы сохранить конкурентоспособность Encore. И, возможно, неудивительно, что обновления повторяют те, что Chevrolet анонсировала для Trax 2017 года. Начнем с того, что Encore представляет миру новое лицо с переработанным листовым металлом перед передними стойками, новым дизайном решетки радиатора и новыми фарами с полными светодиодами на верхних уровнях отделки салона. Кроме того, автомобиль получил новые 18-дюймовые колеса, боковые зеркала в цвет кузова, светодиодные задние фонари и хромированные насадки на выхлопные трубы.
Изменения внутри включают рестайлинговую приборную панель и центральную консоль. В первом находится переработанная комбинация приборов с 4.2-дюймовым информационным дисплеем, а во втором — новый безрамочный 8.0-дюймовый сенсорный экран. IntelliLink от Buick теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; Как и прежде, OnStar 4G LTE включает в себя точку доступа Wi-Fi, которая может поддерживать до семи подключенных устройств. Buick также может похвастаться более приятными материалами для салона с контрастной строчкой и хромированной отделкой. Пассивный вход и кнопочное зажигание стали стандартом.
Знакомая механика
Однако изменения 2017 модельного года не распространяются на механику Encore. Стандартным двигателем остается 1.4-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 лошадиных сил и 148 фунт-фут крутящего момента в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но доступен полный привод. Более мощный 1.4-литровый турбодвигатель, представленный в версии Sport Touring Edition 2016 года, теперь не является обязательным для этой модели, а также для комплектаций Leather и Premium. Он предлагает 153 лошадиных силы и 177 фунт-фут крутящего момента, а также оснащен автоматической системой остановки и запуска двигателя. Более мощный двигатель также более экономичен, с показателями EPA по городу/шоссе 28/34 миль на галлон (FWD) и 26/32 миль на галлон (AWD), превосходя довольно разочаровывающие 25/33 миль на галлон стандартного двигателя (FWD) и 23/30 миль на галлон. (полный привод).
В целом, это относительно мелкое обновление для очень мелкосерийного Buick. Но Encore кажется большим в контексте портфолио бренда в США, поэтому Buick лучше надеяться, что изменений достаточно, чтобы сохранить высокие продажи в сегменте, который вызывает гораздо больший интерес.
