Программа, которая предлагает Caddys без обязательств, была расширена на районы Далласа и Лос-Анджелеса и вступила в силу сегодня (понедельник, 13 ноября). Book by Cadillac, сервис подписки на основе мобильного приложения, который позволяет участникам обменивать роскошные автомобили General Motors за ежемесячную плату, был запущен в Нью-Йорке в феврале прошлого года, и с тех пор в листе ожидания программы значилось более 7000 человек. Об этом заявила Мелоди Ли, глобальный директор Book by Cadillac. Автомобиль и водитель. «Мы обнаружили, что люди подписывались на программу со всех концов Соединенных Штатов», — сказала она.
По ее словам, были даже претенденты из Дубая, Китая и Австралии. Некоторый наибольший интерес исходил из районов Далласа и Лос-Анджелеса. По ее словам, это, наряду с их устоявшейся «автомобильной культурой», сделало эти города логичными следующими шагами для расширения. Ли отказался назвать количество претендентов, которым Cadillac ограничивает программу на каждом рынке, сославшись на конкурентные причины. Но план состоит в том, чтобы расшириться до большего количества избранных городов в Соединенных Штатах и за рубежом. С этой целью Book by Cadillac также запускает пилотную программу в Мюнхене, Германия. Назвав его «интересным городским рынком», подобным Нью-Йорку, Ли сказал, что мюнхенская программа выведет Cadillac «на порог немецкой конкуренции». Расширение также начинает реализовывать концепцию, согласно которой клиент может доехать до аэропорта, сдать автомобиль и забрать другой Cadillac по прибытии в город назначения, где действует программа.
Book by Cadillac взимает первоначальный взнос в размере 500 долларов, а затем фиксированную ставку в размере 1800 долларов в месяц, что дает участникам доступ к комплектациям моделей Cadillac Platinum и Premium Luxury 2017 и 2018 годов, включая XT5, CT6, CT6 Plug-In, Escalade, ATS- V и CTS-V. Ежемесячная стоимость включает страховку, налоги и техническое обслуживание. Участники могут обмениваться автомобилями до 18 раз в год, а «кадиллаки» доставляются обслуживающим персоналом в белых перчатках практически туда, куда хотят участники. Пробег ограничен до 2000 миль в месяц на одну учетную запись. По словам Ли, пилотная программа в Нью-Йорке изначально стоила 1500 долларов в месяц, и по этой цене будут расти первые участники. Последнее расширение также включает в себя добавление большего количества автомобилей к автопарку Нью-Йорка, чтобы разместить некоторых из тех, кто находится в списке ожидания.
Часть идеи такого рода услуг подписки, с которой другие автопроизводители также по-разному экспериментируют, заключается не столько в том, чтобы использовать каршеринг, сколько в том, чтобы посадить людей на места продуктов Cadillac, особенно тех, кто не знаком с бренд. До сих пор это работало, по словам Ли, который сказал, что 90 процентов членов до сих пор были новичками в автомобилях Cadillac. «Мы достигаем нашей цели — привлечь покупателя-завоевателя к бренду Cadillac», — сказала она.
Ли также сказал, что программа показала хороший уровень удержания — около 80 процентов — для услуги, которая требует только ежемесячных обязательств, что означает, что вы можете отменить ее в любое время.
Итак, платить 1800 долларов в месяц за псевдоаренду нового Cadillac — достойная цена, учитывая, что она включает в себя техническое обслуживание, налоги и страховку? Ли сказал, что клиенты сделали расчеты и ответили на этот вопрос утвердительно, и что некоторые видят дополнительную ценность в гибкости возможности управлять ATS-V в один месяц и Escalade в следующий. Некоторые, по ее словам, даже решили купить собственные «кадиллаки» после знакомства с этими автомобилями.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
