Производство четырехдверного M8 начнется в ноябре, поставки в США начнутся в начале 2020 года.
- BMW M8 Gran Coupe будет стоить от 130,995 XNUMX долларов, что ниже цены двухдверного купе.
- По оценкам, Gran Coupe составляет половину продаж M8 в США.
- Производство четырехдверного M8 начнется в ноябре, а поставки в США начнутся в начале 2020 года.
Мы представляем, что специалисты по планированию продуктов BMW в детстве проводили много времени, работая с популярными брендами конструкторов. Есть что-то очень похожее на Lego в том, как план модели компании смыкается воедино. Так что, увидев и Gran Coupe 8-й серии, и M8, мы совершенно не удивлены официальным подтверждением того, что они будут объединены в стильной форме нового M8 Gran Coupe.
Больше новых BMW
Как и его сестра без M, M8 — это то, о чем больше людей склонны думать как о седане, чем о купе, имеющем четыре двери и — в крайнем случае — пять пассажирских мест. Но он предлагает стильную и более практичную альтернативу своим двухдверным сестрам-купе и кабриолетам, а также будет продаваться немного дешевле; при цене 130,995 8 долларов M3000 GC на 8 долларов меньше, чем купе M143,995, в то время как M8 GC Competition за XNUMX XNUMX долларов (ниже) подрывает двухдверку с таким же отрывом.
Это тот случай, когда платишь меньше, чтобы получить больше. Как и в случае с обычной 8-й серией Gran Coupe, M8 получил существенное удлинение: колесная база увеличилась на 7.9 дюйма, а общие внешние размеры увеличились на 9.1 дюйма. Почти все это пространство ушло на улучшение условий для пассажиров на задних сиденьях, которые превратились из тесных и очень случайных в купе в повседневные условия. Пространство над головой сзади по-прежнему ограничено, поэтому не пытайтесь носить цилиндр сзади, но места для ног достаточно, чтобы взрослый человек среднего роста мог с комфортом сидеть за другим. Несмотря на то, что в центре есть ремень безопасности, M8 Gran Coupe нельзя считать пятиместным автомобилем, так как любому, кто находится посередине, придется сидеть с ногами по обе стороны от солидной консоли климат-контроля между сиденьями. Руководители BMW признают, что это лучше, чем ходить пешком для очень редкого использования.
Спереди ничего не изменилось по сравнению с недавно выпущенными купе и кабриолетом M8. 4.4-литровый двигатель S63 с двойным турбонаддувом V-8 развивает максимальную мощность 600 лошадиных сил в обычном M8 и 617 лошадиных сил в версии Competition. Оба двигателя имеют одинаковый максимальный крутящий момент 553 фунт-фут. Привод направлен на каждый поворот через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и то, что описывается как система полного привода с задним смещением. BMW заявляет о 3.1-секундном разгоне от 60 до 8 миль в час для M8 и трех мертвых для M8 Competition, точно так же, как и для купе M100. По данным BMW, Gran Coupe всего на XNUMX фунтов тяжелее двухдверки.
В дополнение к скромному увеличению производительности, пакет Competition добавляет кованые диски уникального дизайна, выхлопную систему rortier, полную отделку салона кожей Merino и микрофиброй, а также более темную внешнюю отделку. Мы также считаем, что он включает в себя те же модификации, что и выбор пакета для купе и кабриолета: более прочные опоры двигателя, переработанная передняя подвеска и небольшая настройка программного обеспечения для многих активных динамических систем автомобиля. Gran Coupe также получит тормоза с электрическим усилителем, которые нам не особенно нравились в купе и кабриолете. Углеродно-керамические тормоза будут дополнительными как для обычных, так и для соревнований M8 GC, как и пакет M Driver, который увеличивает ограничитель скорости со 155 миль в час до 190 миль в час, а также позволяет проводить обучение водителей. Мы сообщим цену опциона, когда она у нас появится.
Как это часто бывает в наши дни, также будет версия First Edition (на фото вверху), основанная на Competition, но с уникальной металлической краской Diamant Green и с решеткой радиатора, боковым воздухозаборником и отделкой окон в цвете Goldbronze, как у M8. Концепт Gran Coupe был показан в США. У нас пока нет цены на него, но BMW говорит, что только 50 из 400 автомобилей, выпущенных по всему миру, прибудут в Соединенные Штаты.
Хотя он быстрее и выглядит более мускулистым, чем M850i, который находится ниже него в иерархии Gran Coupe, M8 упускает пару вещей, которые позволяет его более дешевая сестра. Использование крыши из углеродного волокна означает, что люк на крыше невозможен, а M8 также обходится без активного управления задними колесами; Руководители BMW пока не считают, что это вполне подходит для полнокровного автомобиля М. Хотя это, несомненно, создаст более чистое впечатление от вождения, как в купе и кабриолете, оно также уменьшит легкость маневрирования на низкой скорости.
BMW прогнозирует, что половина продаж M8 будет приходиться на Gran Coupe, и нетрудно увидеть привлекательность чего-то, что так хорошо сочетает в себе стиль и практичность. Но хотя у него есть ценовое преимущество по сравнению с другими членами клана M8, у него также есть конкурент, который предлагает значительную экономию, но имеет такой же механический пакет. Седан M5 стоит всего 103,695 5 долларов, он одинаково мощный как в обычной, так и в спортивной версиях, а также значительно более практичен. Но ‘XNUMX не такой стильный и не такой эксклюзивный, так что все зависит от того, насколько вы цените эти достоинства.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
