Спустя 57 лет уважаемая небольшая тюнинговая фирма приобретается автопроизводителем, и после 2025 года мы можем ожидать, что все будущие модели Alpina будут поступать непосредственно от BMW.
- Небольшой, но очень уважаемый немецкий тюнер Alpina уже давно выпускает собственные версии BMW.
- Теперь фирма поглощается корпоративной вселенной BMW после 57 лет независимого партнерства.
- Разработка новых версий BMW Alpina завершится в штаб-квартире компании в Бухлоэ, Германия, после 2025 года, но это не означает, что лучшее для бренда, находящегося в собственности BMW, еще не наступило.
Alpina долгое время была ярким исключением среди крупных немецких автопроизводителей по размеру и масштабу. Тюнер родился в результате маловероятной диверсификации от офисного оборудования до высокопроизводительных запчастей для BMW. Симбиотические отношения выросли до такой степени, что Alpina создавала свои собственные версии моделей BMW с согласия более крупной компании, даже получив ранний доступ к будущим автомобилям, чтобы позволить ей планировать свои варианты. В Соединенных Штатах Alpina распространяла такие модели, как хорошо зарекомендовавший себя XB7, через BMW, но в других странах эти две компании, по крайней мере номинально, находились в прямой конкуренции.
Альпины протестированы
Но все это подходит к концу, с новостями о том, что BMW собирается взять на себя полный контроль над Alpina, положив конец 57-летнему партнерству и, похоже, прекратив разработку и производство новых вариантов на заводе Alpina в Бухлое, Германия, после 2025. По-видимому, за этим стоят две причины, первая из которых — растущая проблема преодоления все более жестких препятствий на пути соблюдения нормативных требований. «Политически мотивированный переход к электрической мобильности, а также ужесточение нормативных требований во всем мире, особенно в отношении выбросов транспортных средств, проверки программного обеспечения и требований по защите систем помощи водителю и систем контроля, означают, что требования и риски для мелких производителей растут», — сказал Альпина. в своем официальном заявлении.
Когда мы разговаривали с генеральным директором Alpina Андеасом Бовензипеном на европейском запуске XB7 в 2020 году, он признал, что электрификация была огромной проблемой, которую небольшой компании было бы трудно преодолеть.
Второй причиной, как это ни парадоксально, является растущий успех Alpina. Несмотря на последствия пандемии COVID-19, 2021 год стал самым успешным для компании на сегодняшний день: по всему миру было поставлено более 2000 автомобилей. BMW ясно видит потенциал для дальнейшего роста этого числа и, вероятно, также для интеграции Alpina в свой более широкий портфель аналогично собственному M-подразделению компании. (В то время как краткое описание M — это чистая производительность, Alpina всегда сочетала скорость с повышенной роскошью.)
Официальный план Alpina состоит в том, чтобы продолжать производить версии существующих (и будущих) моделей BMW в Бухлое до 2025 года, после чего бренд будет полностью поглощен корпоративным Borg. Мы предполагаем, что в этот момент разработка и производство будут осуществляться на мощностях BMW. Семья Бовензипен также создаст новую компанию, носящую ее имя, которая будет продолжать работать с классическими автомобилями (мы полагаем, что это все еще BMW), но также будет предлагать инженерно-консультационные услуги другим автопроизводителям, а также BMW.
Мы надеемся, что в будущем будет больше интересных автомобилей под маркой Alpina, но мы также сожалеем об уходе такой интересной независимой компании, особенно той, которая создала такое искусство автомобильной пинстрайпинга.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
