После четырех поколений двухдверного BMW M3 пришло время попрощаться: отныне это прозвище будет зарезервировано для компактного четырехдверного спортивного седана BMW. Двухдверный M3 — имейте в виду, что именно он положил начало культу 28 лет назад — уже история. Но не волнуйтесь, это всего лишь слова. Познакомьтесь с Concept M4 Coupe, высокопроизводительным вариантом, основанным на новой 4-й серии BMW. Да, четыре, именно так компания теперь называет купе-версию 3-й серии. Преодолейте это.
Пока мы ждем финального продукта, Concept M4 Coupe, который дебютирует на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, дает очень хорошее представление о том, как будет выглядеть серийный автомобиль. На самом деле, мы были бы шокированы, если бы стиль этого автомобиля отличался от этого концепта. Даже оттенок Aurum Dust выглядит как нельзя лучше, вызывая воспоминания о желтом фениксе E46 M3.
Внешний вид Concept M4 приятно отличается от стандартной 4-й серии. Передняя панель представляет собой агрессивную эволюцию образа реактивного двигателя предыдущего поколения бывшего главного дизайнера M GmbH Ульфа Вайдхазе. Элементы воздушной завесы и воздухозаборника, чаще называемые вентиляционными отверстиями в крыльях, которые лишь намекают на модели 3-й и 4-й серий, выросли до внушительных размеров. Это еще более впечатляет, если смотреть на M4 в профиль, так как линия символов, идущая от этого элемента, перетекает вверх в линию плеча. Эти линии прекрасно сочетаются с уникальной крышкой багажника с большим и полностью интегрированным спойлером.
В истинном стиле M Concept M4 включает в себя видимые компоненты из углеродного волокна, такие как передний сплиттер, задний диффузор и вся крыша, которая на самом деле имеет характерные для M синие, фиолетовые и красные полосы. Даже четыре выхлопные трубы покрыты легким переплетением, что вызывает удивление, поскольку четыре выхода торговой марки традиционно были отделаны голым металлом.
Решетка радиатора Concept M5 началась с M6 и M4 текущего поколения. Решетка радиатора Concept M20 имеет вертикальные планки с двойными перемычками. Предполагается, что это создаст визуальную связь с 4-дюймовыми алюминиевыми колесами со сдвоенными спицами, обутыми в резину Michelin. Та же тенденция решетки радиатора также распространяется на значки для конкретных моделей, которые в данном случае читаются как «MXNUMX».
Нам пока не разрешили заглянуть внутрь, но мы полностью ожидаем спортивной эволюции внутренностей меньшей 4-й серии с небольшим трехспицевым рулевым колесом, приборной панелью M и узкими спортивными сиденьями.
BMW пока не готова разглашать детали подвески и трансмиссии, но наши источники сообщают нам, что M4 в серийной версии будет оснащаться сильно модернизированной версией 435-литрового рядного шестицилиндрового двигателя N55 с турбонаддувом от 3.0i, который может составить до 450 лошадиных сил. Этот двигатель, вероятно, будет оснащен двумя турбонагнетателями, а мощность будет передаваться исключительно на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы ожидаем увидеть высокую красную черту в районе 7000 об/мин. Широкая колея и гоночный тюнинг M4 превратят его в настоящего уличного гонщика, но пуристам придется забыть о том, что это первый BMW под маркой M с электромеханическим усилителем руля, потому что мы слышали, что это будет дело.
Серийный M4 должен появиться на рынке в начале 2014 года по цене чуть выше 60,000 4 долларов. Будьте уверены, что конвертируемый вариант не будет слишком далеко позади. И если имя все еще беспокоит некоторых, несмотря на угрожающий вид, на который намекает Concept M3 Coupe, всегда есть вариант четырехдверного MXNUMX.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
