Что ж, это облегчение — Google объявил в своем блоге, что после почти 700,000 XNUMX миль испытаний в реальных условиях его беспилотные автомобили освоились в городских джунглях.
Хотя то, что автономные автомобили Google способны переваривать часто сложные и хаотичные сцены, типичные для городских улиц, нас обнадеживает, нам немного любопытно, как обстояли дела, когда автомобили первый попасть на злые улицы. В любом случае, Google, тем не менее, утверждает, что без проблем проехал десятки тысяч тестовых миль в окрестностях своей штаб-квартиры в Маунтин-Вью, штат Калифорния.
Связанная история
Как метко отмечает Google, «миля езды по городу сложнее, чем миля езды по автостраде». В то время как люди могут получать тонны информации, находясь за рулем, и реагировать на них как бы в силу своей второй природы, автономные транспортные средства должны сканировать свое окружение и принимать (безопасные) решения или прогнозы на основе имеющейся информации и данных, а это занимает массу времени. тестирование и программирование.
Так что очень важно, что автомобили Google, по сути, «научили» идентифицировать и преодолевать препятствия в реальном мире, такие как сигналы велосипедистов, дорожные знаки, железнодорожные переезды, припаркованные автомобили, строительные зоны и многое другое. (Велосипедисты, дети, переходящие улицы, и строители в Маунтин-Вью, ранее не подозревавшие, что они являются частью потенциально катастрофического эксперимента с активно разрабатываемой технологией, теперь вы можете вздохнуть с облегчением.) Любопытно, что, несмотря на работу автомобилей Google утверждает, что его автомобили готовы стать самыми безопасными транспортными средствами на дороге.
Как заявляет компания, «беспилотный автомобиль может обращать внимание на все эти вещи так, как человек физически не может, и он никогда не устает и не отвлекается». Мы думаем, что обезьяна или шестилетний без Смартфон в руке — более безопасный водитель, чем отвлеченные или уставшие водители, но мы также не уверены, что автомобили Google — это ответ с нулевой суммой на отвлеченное вождение. Всегда будет какой-то сценарий, выходящий за рамки программирования автономного автомобиля, не говоря уже о туманном понятии «суждения», которое мы не уверены, что печатная плата когда-либо сможет обучить. Мы по-прежнему будем водить сами, спасибо, хотя это не значит, что технология Google не впечатляет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
