Спортивный роскошный круизер стал еще мощнее и спортивнее. Может быть только 27 миль электрического диапазона, но эти мили – выбор.
- Новые версии S и Azure роскошного Bentley Bentayga Hybrid стали более спортивными и спортивными соответственно.
- Новая модель имеет немного большую мощность и запас хода на электротяге, чем существующая гибридная модель.Bentley нацелился на 27-мильную дальность полета только на электротяге.
- По крайней мере, на данный момент эти отделки предназначены только для Bentayga со стандартной колесной базой, а не для недавно представленной версии EWB.
Bentley относительно поздно начал электрифицировать свой модельный ряд, но сейчас он набирает обороты. Последними дополнениями являются два новых гибридных варианта Bentayga с подключаемым модулем, оба из которых могут похвастаться улучшенной мощностью и запасом хода на электротяге по сравнению с существующей версией.
Новые Bentayga S Hybrid и Bentayga Azure Hybrid используют тот же 3.0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, что и существующая модель, но электродвигатель, который находится между ним и их восьмиступенчатой коробкой передач с гидротрансформатором, получил скромную модернизацию, производящую пики 134 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Это представляет собой небольшое, но значительное увеличение по сравнению со 126 л.с. и 258 фунт-футами, указанными для предыдущего двигателя переменного тока с синхронным магнитом. Пиковая мощность возросла до заявленных 455 л.с. по сравнению с 443 л.с., хотя официальное время разгона до 62 км/ч за 5.2 секунды и максимальная скорость 158 миль/ч не изменились.
Более значительным улучшением, учитывая минимальный запас хода первого Bentayga Hybrid только на электричестве, является новый аккумуляторный блок емкостью 18.0 кВтч. У нас нет цифр EPA для этого, но Bentley заявляет, что нацелен на 27-мильную дальность полета только на электричестве, что значительно больше, чем смехотворная 18-мильная автономность электромобиля существующей батареи Hybrid на 13.0 кВтч. Нам не сказали, весит ли новый рюкзак больше, чем старый, который, как сообщается, составлял 463 фунта.
Улучшения в моторном отсеке
Несмотря на общую трансмиссию, оба новых варианта подключаемых модулей были настроены для разных динамических целей. Hybrid S фактически является более экологичной версией существующего Bentayga S с двигателем V-8, и Bentley обещает, что у него будет более агрессивный саундтрек, чем у обычного Hybrid, благодаря тому, что он называет «улучшениями в моторном отсеке». обещана нота выхлопа в салоне, которую можно «настроить на разные эффекты для передних и задних пассажиров», предполагая использование звукового симпозиума. S также получает демпфирование, которое на 15 процентов жестче, аккуратные 22-дюймовые легкосплавные диски и более либеральную настройку ESC при работе в спортивном режиме.
Bentayga Azure Hybrid использует противоположный подход, стремясь повысить уровень спокойствия. Bentley говорит, что ее модели Azure разработаны на основе все более модной концепции хорошего самочувствия, хотя в данном случае это означает максимальный комфорт и минимальные неудобства, а не свечи по завышенной цене. Это означает еще более тихий звук двигателя, чем у и без того спокойного обычного Bentayga Hybrid, плюс то, что компания называет «стегиванием здоровья». Это, по-видимому, «визуальное и тактильное удовольствие от точно обработанной ромбовидной обивки». Что действительно звучит прекрасно.
