General Motors более чем в три раза увеличит количество беспилотных автомобилей, которые она использует на дорогах общего пользования, в течение нескольких недель, предоставив своим инженерам один из крупнейших автономных испытательных парков среди любой компании, разрабатывающей новую технологию.
На этой неделе руководители заявили, что они завершили производство 130 автономных электромобилей Chevrolet Bolt EV на сборочном заводе в городке Орион, штат Мичиган, процесс, который начался в январе. Это первые автоматизированные автомобили, которые полностью производятся на сборочной линии на традиционном заводе.
Предназначенные для использования в пилотных проектах, которые уже ведутся в Сан-Франциско, Аризоне и Мичигане, Bolts присоединятся к первоначальным 50 автономным транспортным средствам GM, чтобы создать парк из 180 автомобилей, размер которого должен помочь компании в наращивании усилий по тестированию и сбору данных.
«Чтобы добиться того, чего мы хотим от беспилотных автомобилей, мы должны масштабировать их», — сказал Кайл Фогт, главный исполнительный директор Cruise Automation, компании по разработке программного обеспечения для беспилотных автомобилей, которую GM купила за 1 миллиард долларов в 2016 году.
По крайней мере, на данный момент приток означает, что General Motors управляет одним из крупнейших автономных парков в мире. Waymo, компания, созданная в рамках проекта Google по созданию беспилотных автомобилей, в декабре добавила 100 гибридных минивэнов Chrysler Pacifica к парку, который насчитывал «почти 60». Активное количество автомобилей в парке Waymo увеличивается, поскольку компания постепенно отказывается от своих прототипов Firefly и добавляет на борт еще 500 автономных Pacifica. Производство этих автомобилей началось в мае.
В настоящее время Ford использует 30 автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, и к концу 90 года парк планируется увеличить до 2017. Части запланированных инвестиций в размере 700 миллионов долларов США в сборочный завод в Флэт-Роке к югу от Детройта включают средства на оснащение сборочных линий для производства. автономных транспортных средств 4-го уровня.
Некоторые из новых болтов GM все еще находятся на заводе Orion Township, и неясно, когда именно они будут доставлены в новые испытательные среды. Когда бы они ни появились, GM намеревается использовать их, чтобы подготовиться к будущему, когда ее клиенты будут пользоваться автомобилями через приложения для совместного использования так же часто, как они покупают их в дилерских центрах.
«В будущем мы сначала представим нашу автономную технологию клиентам в парках совместных поездок в крупных городах США», — заявила во вторник заводским рабочим генеральный директор GM Мэри Барра, подчеркнув ранее заявленные намерения компании. «Мы считаем, что это может значительно снизить стоимость мили в райдшеринговых услугах и действительно поможет нам преодолеть переломный момент, когда транспорт как услуга становится для нас очень важным бизнесом».
В отличие от Waymo, которая отказывается от своих прототипов, представитель GM заявил в среду, что компания намерена использовать свои оригинальные 50 автономных транспортных средств для испытаний «в обозримом будущем».
Эти оригинальные автомобили включают специально оборудованные Chevrolet Bolt 2017 года и несколько Nissan Leaf. Новые автономные транспортные средства второго поколения созданы исключительно для автономных операций. У них есть обновленный стек из более чем 40 датчиков, предназначенных для обнаружения дорожной обстановки, включая лидар, радар и камеры.
Независимо от того, эксплуатируются ли они General Motors, Waymo, Ford или многими другими, растущее число тестовых автомобилей поможет ответить на частый вопрос о том, когда автономные автомобили появятся на дорогах страны. Все чаще они уже здесь.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
