Когда-то казалось безумием, когда такие компании, как Acura, начали добавлять второй экран на свои приборные панели. Что ж, следующее поколение автомобилей смеется над такой простотой. Например, Audi представила интерьер своего нового полностью электрического кроссовера e-tron. При этом автопроизводитель представил первый взгляд на автомобильные экраны бокового обзора, которые будут работать вместе с наружными камерами, чтобы заменить традиционные наружные зеркала заднего вида. Настройка потребует некоторого привыкания.
Чтобы сделать переход на новую технологию максимально плавным, изображение с камер транслируется на 7.0-дюймовые OLED-экраны, установленные на переднем крае каждой дверной панели, поскольку водители уже привыкли смотреть влево или вправо. Вид можно переключать между настройками поворота, парковки и движения по шоссе, и система также позволяет пассажирам увеличивать и уменьшать масштаб. Напоминаем, что эта технология будет доступна только на рынках за пределами США; Правила США в настоящее время не разрешают такие махинации.
Задние камеры — это только начало технологии, используемой в полностью электрическом e-tron. Внедорожник стандартно поставляется с дисплеем Audi Virtual Cockpit, который заменяет традиционные датчики большим настраиваемым экраном. Два расположенных друг над другом горизонтально ориентированных экрана в центральной консоли облегчают управление информационно-развлекательной системой. У e-tron также есть интересный взгляд на селектор передач с плавающей L-образной подставкой для рук, выступающей со стороны пассажира на центральной консоли. У него есть ползунок для большого пальца для выбора привода, заднего хода или нейтрали. Парк выбирается отдельной кнопкой.
В остальном салон типичен для Audi. Он имеет эстетику с запахом, которая простирается от двери до двери. Приборная панель состоит из слоев настоящего полированного алюминия, кожи Valcona и других приятных на ощупь материалов. Швы на кожаных сиденьях (которые можно заказать в контрастных цветах) призваны имитировать линии электрической платы. Звуковая система Bang & Olufsen 16D мощностью 705 Вт с 3 динамиками и опциональный пакет окружающего освещения дополняют атмосферу премиум-класса.
На данный момент Audi по-прежнему классифицирует e-tron и его интерьер как прототип, но это то, что будет запущено в производство. Больше экранов внутри автомобиля может увеличить вероятность отвлечения внимания водителя, но нельзя отрицать, что такой дизайн выглядит довольно круто. В ближайшие месяцы Audi представит дополнительную информацию о своем первом электромобиле, так что следите за обновлениями, но компания уже многое рассказала о своих планах трансмиссии и зарядки.
