Эта полностью электрическая концепция гораздо более привлекательна, чем кроссовер e-tron, и является верным выбором для запуска в производство.
UPDATE 11 / 28 / 18: Эта история была дополнена дополнительными подробностями после премьеры концепта в Лос-Анджелесе.
Ауди новый полностью электрический кроссовер e-tron делает большое заявление, но не обязательно заявление о стиле, поскольку он выглядит удивительно похожим на остальную часть обычной линейки внедорожников Audi. Эта новая электрическая концепция Audi, названная e-tron GT, решает эту проблему с помощью изящной формы фастбэка, напоминающей модели A7 и A5 Sportback. выйти на производство уже в 2020 году по мере того, как Audi строит свой электрический модельный ряд, каждый из которых будет носить различные прозвища e-tron.
e-tron GT — это не только стремительный взгляд на электрическое будущее Audi, но и более спортивный по своей миссии, чем кроссовер e-tron, потому что подразделение Audi Sport принимает непосредственное участие в разработке этого четырехдверного автомобиля. Слухи предполагают, что e-tron GT делит свою платформу и электрическую трансмиссию с грядущий Порше Тайкан электрического седана, и цифры, кажется, подтверждают это предположение: Taycan обещает около 600 лошадиных сил и возможность быстрой зарядки, а концепт GT официально рассчитан на 590 лошадиных сил и способен восполнить 80 процентов емкости аккумулятора 96.0 кВтч в всего за 20 минут через 800-вольтовую систему зарядки. Audi заявляет, что дальность пробега составляет 249 миль, что определяется текущим стандартом WLTP, который измеряет дальность иначе, чем EPA для электромобилей на рынке США.
Пара синхронных двигателей — по одному на каждую ось — обеспечивает подлинную производительность Quattro, которая может распределять мощность на отдельные колеса по мере необходимости. Это включает в себя возможность векторизации крутящего момента, а также обеспечение проскальзывания при необходимости. Audi прогнозирует время разгона от 60 до 3.5 миль в час за 125 секунды и максимальную скорость 0.3 миль в час. Регенеративное торможение управляется либо вручную с помощью «переключающих» лепестков, либо автоматически с помощью системы прогнозирования эффективности. Регенеративные тормоза замедляют автомобиль и возвращают энергию при мягком торможении до XNUMXg, а тормозная система с керамическими дисками вступает в игру, когда требуется быстрое замедление.
Длинный, низкий и красиво вылепленный концепт GT имеет длину 195.6 дюйма, ширину 76.8 дюйма и высоту всего 54.0 дюйма, что делает его по размеру всего в нескольких дюймах от A7 Sportback, с аналогичным четырехдверным силуэтом и покатой линией крыши сзади. . Колесная база составляет 114.0 дюймов, а шины 285/30 обхватывают 22-дюймовые колеса. Благодаря конструкции из нескольких материалов, разработанной совместно с Porsche, в каркасе кузова используются элементы из углеродного волокна, алюминия и высокопрочной стали. Его установка хэтчбека и компактные силовые агрегаты обеспечивают 15.9 кубических футов багажного отделения сзади и дополнительные 3.5 кубических фута под капотом.
В соответствии с нынешним потребительским климатом в салоне есть то, что Audi называет веганским интерьером. С большой осторожностью, чтобы полностью избежать использования продуктов животного происхождения, интерьер концепта GT выполнен из синтетической кожи и переработанных волокон, включая пряжу Econyl, полученную из использованных рыболовных сетей.
Эта последняя часть из серии концепт-кары e-tron — еще один предвестник будущей линейки полностью электрических моделей Audi под эгидой e-tron. И хотя концепт e-tron GT, представленный сегодня на автосалоне в Лос-Анджелесе, технически является концептом, не секрет, что этот привлекательный электрический четырехдверный концепт скоро станет реальностью.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
