Декабрь — месяц размышлений, время, когда люди оглядываются на прошедший год, иногда с розовой ностальгией, а иногда с рыдающей меланхолией. В Aston Martin дух самоанализа сильно ударил, хотя и с некоторыми отдаленными координатами, запрограммированными в корпоративной машине времени. Потому что британская компания объявила, что собирается производить «продолжение» версии DB4 GT, автомобиля, впервые представленного еще в 1959 году.
Aston не первый производитель, переиздавший одну из своих классических моделей; Jaguar произвел шесть легких E-type с номерами шасси, которые были выпущены, но никогда не использовались в определенный период, и сейчас производит девять родстеров XKSS. В сверхлимитное производство были возвращены различные другие малосерийные модели, в том числе Shelby Cobra и DeLorean. Но DB4 GT, пожалуй, самый амбициозный из подобных проектов: Aston объявил, что планирует выпустить 25 «легких» GT. Во время первоначального тиража было выпущено всего 75 автомобилей, из которых только восемь были легковесными. Тем не менее, как это обычно бывает с моделями Aston, выпущенными ограниченным тиражом, все они уже проданы, несмотря на цену в 1.9 миллиона долларов по текущему обменному курсу. Опять же, это всего лишь половина цены, по которой продаются оригинальные DB4 GT.
Новые автомобили будут сделаны точно так же, как и оригиналы, с тонкими алюминиевыми панелями, закрепленными на трубчатой раме. Мощность будет исходить от рядного шестицилиндрового двигателя с двумя свечами зажигания на цилиндр, который выдает заявленную мощность в 331 лошадиную силу и дышит через карбюраторы Weber с тройным двойным дросселем. По конструкции он очень похож на оригинальный двигатель, но объем увеличился с 3.7 до 4.1 литра, а мощность увеличилась на 30 лошадиных сил. Мощность будет передаваться на заднюю ось через соответствующую периоду четырехступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал. Показатели производительности не сообщаются, но, поскольку он будет весить всего 2706 фунтов, ускорение GT, безусловно, будет быстрым. В свое время это был один из самых быстрых автомобилей в мире, и свою дебютную гонку он выиграл благодаря Стирлингу Моссу.
Aston заявляет, что будет выпускать новые автомобили с номерами VIN, такими же, как у оригинальных автомобилей, и они также будут собираться почти в том же месте: в подразделении Aston Martin Works в Ньюпорт-Пагнелле, Англия, которое находится на территории завода. бывший завод компании. Таким образом, они станут первыми автомобилями, произведенными в Ньюпорт-Пагнелле с тех пор, как в 2007 году там закончилось производство первого поколения Vanquish.
Покупатели не смогут насладиться несомненно значительными прелестями DB4 GT на дороге; без современного оборудования для обеспечения безопасности или выбросов вредных веществ они продаются только для использования на треке. Aston предложит владельцам двухлетнюю программу вождения на треке. Он будет проходить «на нескольких лучших гоночных трассах мира, в том числе на впечатляющей трассе Яс-Марина в Абу-Даби», что делает его в принципе очень похожим на схему трек-дней миллиардеров, по которой был продан Aston Martin Vulcan. Очевидный вопрос заключается в том, решит ли Aston предлагать какие-либо другие модели «продолжения» в ближайшие годы. В бэк-каталоге не так уж мало лучших хитов, достойных переиздания.
