У Mercedes-Benz самый низкий уровень отзыва, а BMW быстрее всего их выдает, согласно исследованию, в котором рассматриваются почти 30-летние федеральные данные Национального управления безопасности дорожного движения.
В исследовании, проведенном веб-сайтом iSeeCars, базирующимся в Бостонском метро, были подсчитаны продажи автомобилей в США 15 крупными автопроизводителями и их дочерними компаниями с 1980 по 2013 год. цифры по общему количеству отзывов автомобилей каждого автопроизводителя с 1985 по 10 марта этого года, представленные в NHTSA. С помощью простой математики результаты ранжируют автопроизводителей по проценту отозванных автомобилей по сравнению с их общим объемом продаж, полученным от Ward’s. Были включены только автопроизводители, которые продали не менее 1 миллиона автомобилей в течение 33-летнего окна, за исключением Jaguar, Land Rover и других небольших марок с небольшим объемом продаж.
General Motors, несмотря на отвратительные обвинения в адрес ее «культуры затрат» из-за фиаско с замком зажигания, заняла третье место с 65 процентами ее общих продаж, подлежащих отзыву, или примерно два отозванных автомобиля на каждые три проданных. (Исследование не включает более позднее расширение GM своего последнего отзыва до 2.2 миллиона автомобилей.) Mercedes-Benz был первым с 28 процентами, за ним следовала Mazda с 55 процентами. К тому времени, когда вы наткнетесь на Chrysler, Volvo и Volkswagen, соотношение станет один к одному, а Hyundai станет автопроизводителем с самым высоким показателем отзыва.
С точки зрения своевременности отзыва автопроизводителя — того самого момента, который разозлил законодателей из-за проблемы с замком зажигания GM и фиаско Toyota с непреднамеренным ускорением — BMW была на первом месте: 87 процентов отзывов были проведены в течение первых трех лет продажи модели. По тому же показателю Nissan был вторым, а General Motors снова третьим, оба с 85 процентами. Mercedes упал до 81 процента, а Toyota заняла последнее место, и только 68 процентов ее отзывов были произведены после первых трех лет отзыва самых первых названных моделей.
Тем не менее, более низкий уровень отзыва не обязательно означает, что автопроизводитель выпускает более качественные и надежные автомобили. Почти у каждого автопроизводителя были серьезные проблемы с новыми моделями, которые могут не распространяться на весь модельный ряд, и, действительно, никто не собирается утверждать, что 10-летний BMW так же пуленепробиваем, как и винтажная Camry. Автопроизводители, по своей природе, также изо всех сил стараются избежать отзывов автомобилей, отсюда и существование бюллетеней технического обслуживания, выкуп лимонов, расширение отзыва автомобилей, которые ранее были исключены, правила «соляного пояса», которые позволяют автопроизводителям ограничивать количество отзываемых автомобилей, и все всевозможные сомнительные причины, которые каждый может прочитать в базе данных NHTSA. Это отношение может измениться, учитывая кислотную ванну, которую сейчас принимает GM, закрывая глаза на серьезную проблему более десяти лет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
