Вот как он лучше всего оборудован для суеты суперкаров.
Александр Стоклоса Опубликовано: 30 марта 2016 г.
Возрожденный спортивный автомобиль Acura NSX, стартующий с почти достижимой цены в 157,800 911 долларов, занимает узкую ценовую грань между высокопроизводительными вариантами Porsche 650 и известными суперкарами, такими как McLaren 488S, Ferrari 6GTB и Lamborghini Huracan. Нам еще предстоит выстроить NSX для прямого сравнительного теста с его конкурентами, но мы были впечатлены его гибридной системой с тремя электродвигателями и двойным турбонаддувом V-918 после возможности первой поездки. Его цена может быть даже несколько низкой, учитывая, что его трансмиссия более или менее имитирует силовые агрегаты автомобилей стоимостью в миллион долларов, таких как Porsche 1 Spyder и McLaren PXNUMX. Для нас у NSX есть все преимущества — визуально и технически — чтобы пробиваться по более высокой цене. Поскольку Acura только что активировала свой онлайн-конфигуратор для NSX с опциями и ценами, мы решили построить его так, как, по нашему мнению, он заслуживает, то есть, богато.
МОДЕЛЬ:
Acura NSX 2017 года (базовая цена: 157,800 XNUMX долларов США)
За базовую цену NSX вы получаете всю его производительность. Каждый NSX поставляется с тремя электродвигателями, два из которых приводят в движение передние колеса, а третий интегрирован с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, приводящим в движение задние колеса; все вместе дает 573 лошадиных силы. Передние два мотора могут обеспечить распределение крутящего момента на переднюю ось, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и мгновенное переключение передач для комбинации V-6/задний электродвигатель, и все в порядке. Так имеет ли значение, что, помимо этой жизненно важной статистики, NSX стандартно поставляется с полностью светодиодным внешним освещением, камерой заднего вида, двухзонным автоматическим климат-контролем, активным шумоподавлением и кожаным покрытием сидений, дверных панелей, приборной панели и центра. приставка?
ОПЦИИ:
Краска Nouvelle Blue Pearl (6000 долларов)
Спортивный пакет «Экстерьер из углеродного волокна» (9000 долларов США)
Задний спойлер из углеродного волокна ($3000)
Крышка двигателя из углеродного волокна (3600 долларов США)
Модернизированные окрашенные в черный цвет колеса (1500 долларов США)
Углеродно-керамические тормозные диски (10,600 XNUMX долларов США)
Сиденья с электроприводом полуаналиновой кожи / алькантары (1500 долларов США)
Черная обивка потолка из искусственной замши (1300 долларов США)
Спортивный пакет интерьера из углеродного волокна (2900 долларов США)
Пакет аудио и технологий (3300 долларов США)
Комплект ковров ($1200)
Это может звучать поверхностно, но есть один забавный аспект владения суперкаром — возвестить миру о том, что вы потратили колоссальную сумму денег на указанный суперкар. NSX, без опций, безусловно, выглядит дорого, так почему бы не повеселиться с руководством по заказу и не сделать его дороже? В качестве бонуса, почти каждая опция, которую Acura предлагает для NSX, кажется того стоит, особенно для автомобиля, который стоит почти 160 тысяч долларов, при условии, что вы подходите к нему с менталитетом «нет денег». Работая снаружи внутрь, мы потратились на великолепную краску Nouvelle Blue Pearl (6000 долларов), пакет отделки из углеродного волокна (9000 долларов, включая сплиттер, боковые юбки и задний диффузор) и задний спойлер из углеродного волокна (3000 долларов). . Наша мелочность тщательно проявилась в этот момент, мы пошли дальше и схватили обновленные колеса, которые бывают разных видов отделки (мы выбрали окрашенные в черный цвет) и имеют витые спицы вместо более простых Y-образных спиц стандартной версии. Нам нравится угловатость колес, так как они хорошо подходят к общему угловатому облику NSX.
Где мы были? Ах да, углеродное волокно! Мы выложили 3000 долларов за кожух двигателя из углеродного волокна, потому что он выглядит круто и, опять же, делает наш NSX более дорогим. (Эй, Ferrari 488GTB предлагает моторный отсек, обшитый углеродным волокном, так почему бы не эту Acura?) Мы также посчитали, что пакет внутренней отделки из углеродного волокна за 2900 долларов стоит того, по сути, по тем же причинам; он добавляет экзотический материал на рулевое колесо и приборную панель, а также на алюминиевые педали. Чтобы завершить Автомобиль и водительТематическая красно-синяя цветовая схема, которую мы обнаружили, может быть встроена в NSX, мы выбрали красный салон, что потребовало от нас потратить 1500 долларов на кожаные сиденья с подогревом и сиденья из искусственной замши с электроприводом регулировки. (Стандартные сиденья регулируются вручную.) Чтобы гарантировать, что искусственная замша на сиденьях не будет одинокой, мы добавили черную обивку потолка из искусственной замши за 1300 долларов. Любопытно, что напольные коврики NSX и коврик в багажник обойдутся вам в 1200 долларов. Мы бы остановились на этом больше, если бы цена NSX могла конкурировать, скажем, с Mazda MX-5 Miata. Наши внутренние обновления были завершены пакетом Audio and Technology за 3300 долларов, который включает в себя аудиосистему ELS мощностью 580 Вт, навигацию, а также передние и задние датчики парковки. Единственная опция, повышающая производительность нашего NSX, — единственная, которую предлагает Acura: карбоново-керамический тормозной комплект стоимостью 10,600 XNUMX долларов США в комплекте с красными суппортами, чтобы соответствовать нашим C / D сине-красная тема.
Вот это уже больше похоже! При цене 201,700 40,000 долларов NSX определенно находится на территории суперкара. Конечно, базовая модель работает в пределах пропускной способности суперкара, но с дополнительными опциями на сумму более XNUMX XNUMX долларов весь опыт кажется гораздо более полным, не так ли?
