Уходящий 911 прощается с Lightning Lap, выпустив более легкую и цепкую Carrera T.
Время круга: 2: 53.4
Класс: ЛЛ3 | Основание: $ 124,463 | Как проверено: $125,373
Мощность и вес: 370 л.с. • 3214 фунтов • 8.7 фунтов/л.с.
Шины: Пирелли П Зеро Корса PZC4, F:245/35ZR-20 (91Y) N0 R: 305/30ZR-20 (103Y) N0
В последней главе о Porsche 911 на VIR у нас есть Carrera T, 911, оснащенный двигателем мощностью 370 л. Шины P Zero Corsa PZC4. Снижение веса на несколько фунтов и увеличение сцепления с дорогой всегда улучшит производительность, но, поскольку мы никогда не обгоняли базовый 911 на Lightning Lap, мы не знаем, насколько быстрее T-настройки сделают его быстрее. Мы можем сказать, что это на 5.5 секунды быстрее, чем Carrera S 2013 года, которая развивала 400 атмосферных лошадиных сил, но носила менее агрессивные P Zero.
Как и во всех спортивных автомобилях Porsche, органы управления, тормоза и управляемость настроены так, чтобы вы чувствовали себя комфортно, исследуя пределы возможностей и выжимая больше. Меньший дорожный просвет и векторизация крутящего момента на основе тормозов являются стандартными. Даже при полностью отключенном контроле устойчивости T никогда не делает ложных движений, а безопасность и отзывчивость автомобиля, по-видимому, расширяют колею, заставляя стенки шин ощущаться намного дальше.
В традициях Porsche тормоза T обеспечивают одну и ту же мощность, стирающую скорость круг за кругом, а автоматическая коробка передач с двойным сцеплением точно знает, когда переключаться на пониженную, а когда на повышенную передачу. Немногие автомобили могут удовлетворить полюса навыков вождения и все, что между ними, но будь то новичок или профессионал, 911 Carrera T всегда будет захватывающим и веселым.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
