С 2009 года продажи «грузовиков» — все более разнообразной группы, состоящей из внедорожников/кроссоверов, пикапов и фургонов — удвоились. Этот быстрый рост означает, что теперь они составляют огромную часть продаж новых автомобилей в США: 57 процентов в 2015 году и 60 процентов до ноября 2016 года. Другими словами, пришло время расширить нашу франшизу 10 лучших, чтобы признать превосходство на большей части рынка.
Мы уже шли по этому пути раньше, когда с 5 по 2001 год мы вручали награды 2008 Best Trucks. Как и тогда, и в отличие от 10 Best Cars, мы организовали наши новые награды для грузовиков и внедорожников по сегментам, по одному автомобилю из каждого. подмножество забирает домой приз. Невероятное распространение моделей также привело к тому, что мы расширились до 10 категорий: полноразмерный пикап, пикап среднего размера, фургон и семь категорий внедорожников, разбитых по размеру и разделенных на роскошные и нероскошные ветви. Единственным исключением являются большие внедорожники и большие роскошные внедорожники: нероскошные и роскошные модели соревнуются за одну и ту же награду, потому что, когда вы покупаете Chevrolet Suburban, Ford Expedition и тому подобное, все они носят роскошные ценники. Явно подтверждая нашу точку зрения, GMC Yukon XL, который был отправлен на наше соревнование, имел прейскурантную цену выше, чем у Mercedes-Benz GLS450.
Правила просты. Каждое новое или значительно обновленное транспортное средство с базовой ценой менее 80,000 140 долларов получает приглашение на неделю оценки по сравнению с прошлыми победителями, после чего каждый редактор голосует на основе трех принципов: ценность, уровень участия за рулем и выполнение миссии. (Последнее потребовало много карабкаться во второй и третий ряды, складывать сиденья для осмотра грузовых отсеков и оценивать возможности подключения и удобства.) Конечно, в этом первом году у нас не было прошлых победителей, поэтому каждая табличка с именем — более 2017! — технически подходило. В логистических целях мы сузили поле до новых и обновленных моделей XNUMX года, а также лучших текущих моделей в каждом сегменте, основываясь на предыдущем опыте, результатах сравнительных тестов и, в некоторых случаях, громогласности и обоснованности аргументов, выдвинутых экспертом. штатный чемпион.
Результаты подведены, и мы рады представить 2017 лучших грузовиков и внедорожников 10 года.
ПОБЕДИТЕЛИ:
Малолитражный внедорожник: Kia Soul
Маркетинг — мощный инструмент. Он может превратить сигарету Marlboro в символ мужественности, компьютер Apple в футуристический модный аксессуар или, совсем недавно, небольшой хэтчбек в прочный и авантюрный кроссовер. Или, по крайней мере, так это воспринимается холодными рациональными рамками нашей головы. Но такого рода представления — вне зависимости от того, связаны они с реальностью или нет, — несомненно, влияют на то, как люди покупают автомобили, и всплеск кроссоверов за последние несколько лет является положительным доказательством этого психологического феномена.
Маркетинг также сыграл свою роль в первоначальном успехе Kia Soul, хотя Soul первого поколения не обязательно изображался как кроссовер. Когда он впервые появился в 2009 году, вместо этого он казался опоздавшим на вечеринку, начатую квадратными хэтчбеками, такими как Honda Element, Scion xB и Nissan Cube. И все же рекламная кампания с участием теперь уже узнаваемых хомяков размером с человека стала вирусной и быстро помогла представить практичную и доступную Soul на карте. Хорошо продаваемый Soul теперь пережил эту тенденцию крытых автомобилей, и его второе поколение появилось в 2014 году, как раз перед волной субкомпактных кроссоверов, которая вышла на рынок в 2015 году.
Субкомпактный роскошный внедорожник: BMW X1
В нашем недавнем сравнительном тесте малолитражных кроссоверов премиум-класса мы назвали их «надменными хэтчбеками», и в какой-то степени это точное определение.
Но поскольку кроссоверы всех мастей превосходят по популярности седаны, этот класс является новым выходом на арену роскошных брендов. Чтобы создать свой последний детский внедорожник X1, BMW использовала механический формат (поперечное расположение двигателя и переднеприводное шасси), который сильно отличается от других предложений бренда, не говоря уже о его исторических традициях. BMW действительно попыталась адаптировать свою традиционную компоновку к этому жанру с X1 первого поколения, который был построен на заднеприводной платформе и предлагал (в качестве опции) фирменный рядный шестицилиндровый двигатель марки. Но уменьшенный до размеров этого сегмента, этот план был слишком тесным и неэффективным. Таким образом, новый X1 переключается на переднеприводную платформу, общую с последними моделями Mini.
Компактный внедорожник: Honda CR-V
На протяжении пяти поколений и более чем 20 лет Honda CR-V стала неотъемлемой частью американских автомагистралей и переулков благодаря выигрышному сочетанию практичности, стоимости и приветливости. Он постоянно входил в десятку самых продаваемых автомобилей в Америке во всех сегментах, и, скорее всего, вы знаете кого-то (или трех), у кого он есть. Тем не менее, CR-V никогда не был лучше, чем с выпуском совершенно новой модели 10 года.
Компактный роскошный внедорожник: Porsche Macan
Один из претендентов на звание «10 лучших грузовиков и внедорожников» отличился как гепард в нашем стаде буйволов: Macan от Porsche — это кроссовер для тех, кто знает, что нынешнее холодное отношение Америки к автомобилям может быть связано со злым заговором, направленным на то, чтобы заткнуть наши дороги высокими автомобилями. грузовики квадратной формы с кузовом хэтчбек. Отдайте должное Porsche за то, что он сосредоточился на «спортивной» части «спортивно-внедорожника», отдав полезность рабочим автомобилям со слишком большим количеством сидений и грузовыми отсеками, набитыми достаточным количеством удобрений, чтобы превратить отдых на выходных в ад для работы во дворе.
Среднеразмерный внедорожник: Mazda CX-9
Всему есть сезон. Время родстеров и время фургонов. Время прогулок и время поездок на работу. Но если пришло время трехрядного семейного самосвала, не опускайтесь до плача и скрежета зубов. Да, отцы и матери, среди этой толпы есть один, который может спасти нас от рутины загородной жизни. И мы будем знать его по имени Mazda CX-9.
Роскошный внедорожник среднего размера: Audi Q7
Выбор в пользу комфорта пассажиров, места для багажа, дорожного просвета и, в некоторых случаях, трех рядов сидений, которые обеспечивает внедорожник, работает против динамики вождения, которой так дорожат автомобильные фанаты, такие как мы. Тем не менее, Audi Q7 выделяется среди толпы семейных тягачей как тот, который лучше всего сочетает в себе способность выполнять практические задачи, получать одобрение ботаников за рулем и может похвастаться роскошной отделкой, достойной своей цены.
Большой внедорожник: Mercedes-Benz GLS450
Что делает Mercedes-Benz на вершине сегмента больших внедорожников, когда существуют альтернативы, такие как Chevrolet Suburban? Вместо того, чтобы рассказывать вам о мелочах ценообразования между GLS69,625 начального уровня за 450 XNUMX долларов и базовым Suburban — достаточно сказать, что если вы выберете два с аналогичным оборудованием, ценовое преимущество Chevy в основном сведется на нет — мы вместо этого направим вас к трем Ощутимое преимущество Benz в качестве сборки, динамике вождения и эффективности использования пространства по сравнению с конкурентами.
Пикап среднего размера: Honda Ridgeline
Когда в 2005 году появилась Honda Ridgeline, сразу стало ясно, что она пришла из совершенно другой вселенной пикапов. Используя цельную конструкцию, двигатель с поперечным расположением и независимую подвеску на четыре колеса, он имел мало общего с полноразмерными и среднеразмерными бегемотами с кузовом на раме, которые определяли этот сегмент. Не обремененная весом какого-либо наследия бренда «крепких грузовиков» или предыдущих попыток сделать пикап, Honda смогла разработать умный и практичный грузовик, сочетающий в себе приятные ходовые качества своих легковых автомобилей с достаточными возможностями, чтобы удовлетворить большой процент покупателей. .
Полноразмерный пикап: Ford F-150 / F-150 Raptor
Современные полноразмерные малотоннажные пикапы не только могут выполнять впечатляющий объем работы, но и делать это с удивительной легкостью и комфортом. Действительно, эти универсальные рабочие лошадки незаменимы как для частных лиц, так и для компаний благодаря их бесчисленным возможностям как на асфальте, так и вне его. Тем не менее, один из них превосходит других благодаря изысканности и инновациям, которые продвигают искусство полноразмерного пикапа дальше, чем его конкуренты: Ford F-150.
