2017 GMC Acadia First Drive: скорее правильный размер, чем уменьшенный

Несмотря на то, что совершенно новая Acadia 2017 года значительно уменьшилась как в размерах, так и в ощущениях, наше краткое первое знакомство показывает, что она стала более функциональной, чем когда-либо.

Майк Саттон Опубликовано: 12 мая 2016 г.

Устаревшие грузовые автомобили General Motors на платформе Lambda, в том числе Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia и ныне мертвый Saturn Outlook, всегда были практичными, как большие трехрядные кроссоверы. Однако их сверхбольшие размеры позиционировали их слишком близко к полноразмерным внедорожникам на вкус тех, кто предпочел бы, скажем, Toyota Highlander. Хотя совершенно новая Acadia 2017 года значительно уменьшилась как в размерах, так и в ощущениях, наш краткий первый обзор показывает, что она стала более способной, чем когда-либо, а также намного лучше управляется.

Испытания Acadia и ранжирование трехрядных внедорожников

Продажи Acadia второго поколения начнутся этой весной, а модель первого поколения некоторое время будет продолжать продаваться вместе с ней под названием Acadia Limited. По сравнению со старшей моделью версия 2017 года имеет более короткую колесную базу (на 6.4 дюйма) и общую длину (7.2 дюйма) и уже на 3.5 дюйма. Заявленная снаряженная масса примерно на 700 фунтов легче. Большая часть потери веса происходит из-за меньшего размера, но шасси, которое он разделяет с Cadillac XT2017 5 года, также использует более высокопрочную сталь и современные звукоизоляционные материалы для уменьшения массы.

Легче всегда лучше

Мы подтвердим истинный результат диеты Acadia, как только получим образец на наших весах, но мы можем сказать, что новая версия казалась значительно меньше и сдержаннее во время нашей первой поездки по перегруженному трафику Вашингтона, округ Колумбия, и по холмистой местности. дороги в соседней Вирджинии. Меньшая масса помогает Acadia останавливаться с большей стабильностью, ускоряться более уверенно и менять направление с улучшенным контролем. Общее качество езды хорошее, даже на опциональных 20-дюймовых колесах (18-е входят в стандартную комплектацию), а шум дороги и ветра минимален.

Рулевое управление GMC с электроусилителем кажется тугим и точным для большого кроссовера, твердая педаль тормоза обеспечивает хорошую модуляцию, а шасси хорошо настроено, чтобы свести к минимуму крен кузова в поворотах. Разбитые дороги Мичигана, без сомнения, создадут большую проблему для передней стойки новой Acadia и многорычажной задней подвески, но доступные регулируемые водителем амортизаторы должны помочь. Опция стоимостью 1200 долларов США в более высоких комплектациях работает с помощью нового диска выбора местности на консоли, который регулирует усилие рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки, точки переключения трансмиссии и настройки трансмиссии для различных режимов движения по дороге и бездорожью. Нам не довелось столкнуться с серьезной грязью на нашем маршруте, но селектор также регулирует систему полного привода Active Twin Clutch новой модели All Terrain, которая может распределять мощность на заднее колесо с наибольшим сцеплением для улучшения сцепления. на скользких поверхностях.

Умный пакет

Покупателям не составит труда отличить перенесенную модель Limited от версии 2017 года. Меньший размер новой Acadia и новая овальная решетка очевидны, в то время как ее пропорции на самом деле ближе к пропорциям меньшего GMC Terrain, только намного красивее. Фирменный знак GMC означает, что большинство моделей украшено большим количеством хрома, в то время как All Terrain с более темной отделкой предлагает долгожданную альтернативу для тех, кто хочет избежать вспышки. Относительно низкая поясная линия открывает «оранжерею» Acadia, и, если не считать массивных D-образных стоек, которые загораживают заднюю часть салона, обзорность снаружи хорошая. Доступный набор новейших технологий безопасности GM включает в себя сиденье с оповещением о безопасности, камеру объемного обзора, оповещения о слепых зонах и перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое предотвращение столкновений.

Объем багажного отделения за передним рядом сократился с 116 кубических футов до всего 79, но продуманная упаковка сохраняет много полезного пространства. Сиденья второго и третьего ряда складываются без особых усилий, а под полом есть два ящика для хранения мелких предметов. Капитанские кресла второго ряда доступны вместо стандартного многоместного сиденья, и они откидываются и сдвигаются для максимальной универсальности. Простой механизм складывания и выдвижения со стороны пассажира обеспечивает удивительно легкий доступ к третьему ряду, который, хотя и тесный, также откидывается и может вместить двух взрослых людей; три шестифутовых человека могут сидеть друг за другом с разумным комфортом. Салон усеян продуманными удобствами, в том числе множеством отсеков для хранения вещей, пятью портами USB, климат-контролем и розеткой на 110 вольт для второго ряда. Поскольку, к сожалению, забыть вытащить детей из машины — это реально, новая Acadia оснащена первым в отрасли напоминанием о заднем сиденье, которое мигает и звучит, предупреждая о необходимости проверить задние ряды, когда автомобиль останавливается. (Он активирует предупреждение только в том случае, если задние двери были открыты в течение десяти минут после запуска автомобиля. Его можно отключить.)

Умная технология

Целеустремленный, но стильный дизайн интерьера включает в себя множество мягких точек, отделка из полированного алюминия действительно алюминиевая, а модели Denali украшены вставками из натурального дерева. Электронные гаджеты включают в себя большой настраиваемый дисплей в комбинации приборов моделей Denali, а также 7.0- или 8.0-дюймовые центральные сенсорные экраны для интерфейса GMC IntelliLink. Последний включает стандартное подключение OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi, а также интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Также новой является функция GMC SHOP, которая позволяет владельцам загружать и синхронизировать приложения, одобренные GMC, как в автомобиле, так и на мобильных устройствах.

Цены на Acadia начинаются с 29,995 35,375 долларов за переднеприводную модель SL, но вам придется потратить не менее 46,240 6 долларов за SLE, чтобы получить дополнительный полный привод. Все версии хорошо оборудованы и становятся все более роскошными до Denali за 50 41,925 долларов, который включает в себя V-6, дополнительные хромированные детали, специальные колеса с шестью спицами, вышеупомянутую деревянную отделку и потенциальную возможность поднять цену выше XNUMX XNUMX долларов с помощью опций. . Приглушенный вид All Terrain начинается от XNUMX XNUMX долларов со стандартным полным приводом и двигателем V-XNUMX. Наряду с модернизированной трансмиссией и более темной отделкой, он также имеет собственный дизайн колес и детализацию сидений. Важно отметить, что All Terrain — единственная пятиместная Acadia; его третий ряд заменен плоской грузовой площадкой с двумя дополнительными нишами под полом.

В то время как мы ожидаем, что переработанный Chevrolet Traverse 2018 года будет предлагать более длинную колесную базу и даже больше места, чем его брат Acadia, обновленный GMC, похоже, почти не теряет своих возможностей из-за потери массы. Мы с нетерпением ждем наших предстоящих тестов новой Acadia, в ходе которых мы точно определим, насколько велики дивиденды, которые принесет это сокращение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

2017 GMC Акадия

ТИП МАШИНЫ
переднемоторный, передне- или полноприводный, 4-, 5- или 6-местный, 7-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
Acadia SL, 29,995 XNUMX долларов;
СКЛ, 33,375 XNUMX долларов;
SLT, 39,275 XNUMX долларов;
вездеход, 41,925 XNUMX долларов;
Денали, 46,240 XNUMX долларов