В 2003 году чудесному автомобилю Chevy из стали, алюминия, смолы и стекловолокна исполнится 50 лет. Это впечатляющий подвиг для автомобиля, о котором мало кто думал, что он переживет десятилетие Эйзенхауэра. Мы уже живем в страхе перед памятной наклейкой, в которой GM, должно быть, планирует мумифицировать любимый спортивный автомобиль Америки.
Сообщение для GM и Chevy: Просто не делайте этого! С нашей точки зрения, они уже празднуют. Зачем еще экипажу галстука-бабочки добавлять 20 лошадиных сил к самому мощному Corvette без значительного повышения цены? Правильно, Z06 Corvette теперь гоняет по асфальту с мощностью 405 лошадиных сил. Базовая цена поднимается всего на 1650 долларов (до вычета налогов) до начальной цены в 50,844 XNUMX доллара.
О, конечно, вы можете купить машину с большей мощностью, но ожидайте, что вы раскошелитесь на доллары быстрее, чем Phillips на автомойке топлесс. Следующей ступенью в лошадиных силах и ценовой лестнице является Dodge Viper GTS ACR мощностью 74,050 460 л.с. мощностью 500 л.с.
По словам инженеров Chevy, выжать еще 20 лошадей из алюминиевого V-8 было далеко не высшим достижением. Они установили воздухоочиститель большего размера, датчик массового расхода воздуха с меньшими ограничениями и распределительный вал с более высоким подъемом, чтобы прокачивать больше воздуха через двигатель. Кроме того, штоки впускных клапанов теперь полые (для облегчения веса), а штоки выпускных клапанов заполнены жидким натриевым сплавом для облегчения охлаждения. Наконец, противодавление выхлопных газов было уменьшено за счет удаления небольших и ограничительных каталитических нейтрализаторов, которые были установлены в выпускных коллекторах. Новые, более эффективные нисходящие катки позволяют Z06 соответствовать стандартам NLEV. Мощность увеличивается до 405 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент увеличивается на 15 фунт-футов до 400 при 4800 об/мин.
Этот дополнительный запас мощности типичен для Chevy, и мы не удивимся, если он сэкономит еще один впрыск мощности на случай, если продажи Corvette в ближайшие несколько лет упадут.
Но мощность — это только одна сторона уравнения производительности. Другая сторона, вес, вряд ли изменится, пока не появится C6 следующего поколения. Однако в этой характеристике Vette уже весьма впечатляет. Несмотря на очень просторный салон и полезный багажник, Z2002 06 года весит 3181 фунт, что примерно на 300 фунтов меньше, чем у Porsche Turbo, и на 250 фунтов меньше, чем у Viper GTS.
При первом тестировании недавно усиленного Z06 произошла странная вещь («Вызов супертюнера», сентябрь 2001 г.). 405-сильный Z2002 06 года был на удивление менее резвым, чем 385-сильный Z2001 06 года. Мы догадались, что виновата скользкая стартовая поверхность, поэтому приобрели еще один экземпляр для дополнительных тестов.
Мы были правы. Обновленный Z06 стирает предыдущий. От нуля до 60 миль в час ваша вещь? Новый автомобиль мчится туда ровно за четыре секунды, что на 0.3 секунды быстрее, чем самый быстрый ’01 Z06, который мы тестировали, и всего на 0.1 секунды позади полноприводного 911 Turbo.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, заднеприводный, 2-местный, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 51,125 50,844 долларов США (базовая цена: XNUMX XNUMX долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, система управления двигателем GM с распределенным впрыском топлива
Водоизмещение: 346 у.е., 5665 куб.см
Мощность: 405 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент: 400 фунт-фут @ 4800 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 6
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.5 д
Длина: 179.7 д
Снаряженная масса: 3181 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:
От нуля до 60 миль в час: 4.0 секунды
От нуля до 100 миль в час: 9.2 секунды
От нуля до 130 миль в час: 15.8 секунды
От нуля до 150 миль в час: 24.1 секунды
Уличный старт, 5-60 миль/ч: 4.7 сек.
1/4 мили стоя: 12.4 с при скорости 116 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная красная черта): 168 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 160 футов
Стойкость на дороге, противоскользящая пластина диаметром 300 футов 0.96 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA городское вождение: 19 миль на галлон
C / D-наблюдаемая экономия топлива: 14 миль на галлон
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
