Вспышка новостей: 5.0-литровый V-8 Hyundai развивает мощность 429 лошадиных сил. В твоем лице, Мустанг! Хорошо, никто из Hyundai на самом деле не сказал этого о Ford или его культовом пони-каре. На самом деле цифра Hyundai даже не определена. Это неофициальная оценка, данная мне (и остальным СМИ, собранным в Южной Корее, чтобы управлять Sonata Hybrid 2.0T).
и ) инженером научно-исследовательского центра компании.
Hyundai America не дает нам официального комментария, но вот данные, которые я собрал во время тура Hyundai по разработке трансмиссии. 5.0-литровый двигатель Tau, по сути, представляет собой расточенную версию с непосредственным впрыском 4.6-литрового V-8, который в настоящее время используется в седане Genesis. Диаметр цилиндра увеличивается до 96 мм, то есть на 4, а ход остается прежним — 87 мм. Выходные данные, и помните, что это приблизительные значения, составляют 429 л.с. при 6500 об/мин и 376 фунт-футов при 5000 об/мин при степени сжатия 11.5:1. Это не только лучше, чем у Mustang GT, который получает 412 лошадей от его шумного 5.0-литрового V-8, но это пинок по зубам 420-сильному 5.6-литровому Infiniti. Нынешний 4.6-литровый Tau развивает мощность 375 л.с. и крутящий момент 333 фунт-фут.
Новейший Tau будет поставляться в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной и произведенной Hyundai. Трансмиссия сама по себе является впечатляющим достижением; Toyota и ZF – единственные другие компании, которые поместили так много передаточных чисел в один корпус колокола. Опять же, официального подтверждения от Hyundai нет, но 5.0-литровый GDI (расшифровывается как Gasoline Direct Injection) может появиться на наших берегах в Genesis где-то в середине 2011 года. Также можно с уверенностью предположить, что в конечном итоге он попадет под капот грядущего Equus.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
