Всего через несколько недель после этого компания Honda представила свое мнение об изменениях в правилах 2015 года. Этот аэродинамический профиль не будет появляться на каждой гонке, но в этом суть: теперь у команд гораздо больше свободы для настройки своих собственных конфигураций, и Honda готова предложить аэродинамический комплект из 200 деталей из углеродного волокна, который стоит 75,000 XNUMX долларов США. позволяет командам смешивать и подбирать аэродинамические элементы для разных трасс, стилей вождения и условий трассы.
Серию IndyCar, которую часто критикуют за одинаковость автомобилей, в 2015 году ослабили правила, регулирующие аэродинамику, чтобы побудить команды действовать самостоятельно, как это делали команды Формулы-1 в течение многих лет. В то время как шасси остается той же базовой спецификацией блока Dallara DW12, который используется с начала 2012 года, серия позволяет командам делать практически все, что они хотят, с определенными размерами «коробок законности», которые закрывают переднее и заднее крылья, боковые понтоны, кожух двигателя и защита заднего колеса. Это должно привести к гораздо большему разнообразию в том, как автомобили выглядят, по крайней мере, в течение следующих двух сезонов.
Honda, которая активно участвует в гонках с открытыми колесами в США с 1994 года и которая поставляет 2.2-литровые двигатели V-6 с двойным турбонаддувом вместе с Chevrolet, начала работу над своим комплектом в 2013 году и весной сузила планы. 2014 года, когда были установлены действующие правила. В 2016 году свод правил снова изменится, и Honda предоставит комплект обновления за 15,000 11 долларов. Honda говорит, что в 2015 году этот комплект наверняка будет запущен на 12 автомобилях, а вскоре, возможно, будет подписан контракт на XNUMX-й автомобиль. Самыми крупными пользователями будут Andretti Autosport с тремя автомобилями, а также AJ Foyt Racing и Schmidt Peterson Motorsports с двумя автомобилями.
Комплект Honda делится на две основные конфигурации; один для суперспидвеев и один для шоссейных трасс и коротких овалов. Единственное требование IndyCar, помимо размеров, заключается в том, чтобы каждый аэродинамический элемент был независим от других, чтобы его можно было добавлять или удалять, не затрагивая другие компоненты.
Кроме того, все автомобили в 2015 году будут иметь исправление обвеса, добавленное после авиакатастрофы Дарио Франкитти, завершившей его карьеру в Хьюстоне в октябре 2013 года. сломал ему спину и получил сотрясение мозга, когда машину разорвало на части, и обломки разлетелись по толпе, ранив более десятка человек. Новое отверстие в полу шасси сразу за передними колесами предназначено для предотвращения попадания воздуха в автомобили в таких случаях.
Первая гонка 16-раундового сезона 2015 года состоится 29 марта в Санкт-Петербурге, штат Флорида.
